Kung bahin sa pag-maximize ang kaepektibo ug taas nga kinabuhi sa imong mga mekanikal nga sistema, ang pagpili sa mga sprocket sa kadena hinungdanon. Atong sultihan ang hinungdanon nga mga aspeto sa mga materyales, sukat, istruktura, ug pagmentinar nga magpataas sa imong operasyon sa mga bag-ong gitas-on.
Pagpili sa Materyal: Kung moabut ang pag-optimize sa imong mga mekanikal nga sistema, hinungdanon ang pagpili sa mga materyal sa sprocket sa kadena. Gusto nimong masiguro nga ang mga ngipon sa imong mga sprocket adunay igo nga pagkontak sa kakapoy sa pagkontak ug pagsukol sa pagsukol. Mao nga ang taas nga kalidad nga carbon steel, sama sa 45 nga puthaw, kanunay nga gipili. Alang sa mga kritikal nga aplikasyon, hunahunaa ang pag-upgrade sa Alloy Steels sama sa 40cr o 35simn alang sa gipalambo nga pasundayag.
Kadaghanan sa mga ngipon sa Sprocket nagpailalom sa pagtambal sa kainit aron makab-ot ang usa ka katig-a sa ibabaw nga 40 hangtod 60 HRC, pagsiguro nga mahimo nila mapugngan ang mga rigors sa operasyon. Mahinungdanon nga matikdan nga ang gagmay nga mga sprocket nga labi ka kanunay kaysa ilang mas dagkong mga katugbang ug nag-atubang sa labi ka labi nga mga epekto. Busa, ang mga materyales nga gigamit alang sa gagmay nga mga sprocket kinahanglan nga labaw sa mga gigamit alang sa mga labi ka daghan.
Alang sa mga sprocket nga kinahanglan mag-antus sa shock load, ang low-carbon steel usa ka maayo kaayo nga kapilian. Sa laing bahin, ang cast steel sulundon alang sa mga sprocket nga gisul-ob sa kasinatian apan dili mag-atubang sa grabe nga epekto sa pag-agay. Kung ang imong aplikasyon nangayo sa taas nga kalig-on ug magsul-ob sa resistensya, si Aloy Steel mao ang paagi sa pag-adto.
Ang pagpamuhunan sa tama nga mga materyales alang sa imong mga sprocket sa kadena dili lamang nagpalambo sa ilang taas nga kinabuhi apan gipadako usab ang kinatibuk-ang kahusayan sa imong mga mekanikal nga sistema. Ayaw pagkompromiso sa kalidad nga pagpili nga maalamon ug tan-awa ang imong performance soar!
Key Dimensyon ug Mga Pagpili sa Struktura
Ang pagsabut sa mga nag-unang mga sukat sa imong mga sprocket hinungdanon alang sa kamalaumon nga pasundayag. Ang mga nag-unang mga sukat naglakip sa gidaghanon sa mga ngipon, pitch bilog nga diameter, gawas nga diameter, diametro sa gamot, taas nga ngipon sa ibabaw sa Pitgon, ug gilapdon sa ngipon. Ang lingin nga lingin mao ang lingin diin ang sentro sa mga chain Pins nahimutang, parehas nga gibahin sa chain pitch.Ingon sa gipakita sa ubos:
Ang mga sprocket moabut sa lainlaing mga porma sa istruktura, lakip ang lig-on, perforated, welded, ug mga tipo nga nagtigum. Depende sa gidak-on, mahimo nimong mapili ang angay nga istruktura: Ang gagmay nga mga sprocket sa diameter mahimong lig-on nga mga sprockets nga lainlain nga mga materyales alang sa singsing sa ngipon ug kinauyokan pinaagi sa welding o bolting. Alang sa piho nga mga pananglitan, susihon ang maayong kabubut-onsprocketmga katalogo.
Desinyo sa ngipon: ang kasingkasing sa pagkaayo
Ang gidaghanon sa mga ngipon sa usa ka sprocket labi nga nakaapekto sa paghatud sa paghinlo ug kinatibuk-ang kinabuhi. Kini hinungdanon aron makapili usa ka angay nga gidaghanon sa mga ngipon - dili kaayo daghan ug dili gamay ra. Ang usa ka sobra nga gidaghanon sa mga ngipon mahimong makapamubo sa kinabuhi sa kadena, samtang diyutay ra ang mahimong mosangput sa dili patas ug dugang nga dinamikong mga karga. Aron mapagaan kini nga mga isyu, kini gisugyot nga limitahan ang minimum nga gidaghanon sa mga ngipon sa gagmay nga mga sprockets, kasagaran nga gibutang sa mga gagmay nga sprockets (Z1) ang determinado sa pag-adto sa Gagmay nga Sprockets (Z1) sa Gagmay nga Sprockets (Z1) nga 2. ZMIN) mahimong matino sa Gagmay nga Sprockets (Z1) nga 2. ZMINSED sa Gagmay nga Sprockets (Z1) mahimong determinado sa pag-adto sa Gagmay nga Sprockets (Z1) 9. Ang gidaghanon sa mga ngipon sa Gagmay nga Sprockets (Z1) mahimong determinado sa paggamit sa mga gagmay nga sprocket (Z1) sa mga gamay nga sprockets (Z1) ang determinado sa pag-abut sa scraro (Z2). Kay bisan ang pagsul-ob, pagsabwag sa ngipon kinahanglan nga usa ka katingad-an nga numero.
Kamalaumon nga layout sa pag-drive sa chain
Ang layout sa imong kadali drive sama ka hinungdanon sama sa mga sangkap sa ilang kaugalingon. Ang sagad nga layout sa chain drive gipakita sa ubos
Hiniok nga Layout: Siguruha nga ang mga eroplano sa pagtuyok sa parehas nga mga sprockets nahiuyon sa parehas nga bertikal nga eroplano ug nga ang ilang mga wasay nga managsama nga pagsul-ob sa kadena ug dili normal nga pagsul-ob.
Lugar nga Layout: Ipadayon ang anggulo sa taliwala sa mga sentro sa duha nga mga sprockets ug pinahigda nga linya kutob sa mahimo, dili moubos sa 45 °, aron malikayan ang dili maayo nga pag-apil sa ubos nga sprocket.
Vertical layout: Paglikay nga adunay mga sentro sa duha nga mga sprockets sa usa ka anggulo sa 90 °; Hinuon, pag-offset ang taas ug ubos nga mga sprocket nga gamay sa usa ka bahin.
Pagpahimutang sa kadena: Ibutang ang higpit nga bahin sa kadena sa ibabaw ug ang kilid sa slack sa ubos aron mapugngan ang sobra nga droop, nga mahimong mosangput sa mga ngipon sa sprocket.
Tensiyon alang sa kamalaumon nga pasundayag
Ang tukma nga pag-tensiyon sa chain drive hinungdanon aron mapugngan ang sobra nga droop, nga mahimong mosangput sa dili maayo nga pakiglambigit ug pag-vibrate. Kung ang anggulo sa taliwala sa mga wasay sa duha nga mga sprocket molapas sa 60 °, ang usa ka aparato sa tensiyon sagad nga gigamit.
Adunay lainlaing mga pamaagi alang sa pag-tensiyon, uban ang labing kasagaran nga pag-adjust sa sentro nga gilay-on ug paggamit sa mga aparato sa tensyon. Kung ang gilay-on sa sentro adjustable, mahimo nimong usbon kini aron makab-ot ang gitinguha nga tensyon. Kung dili, ang usa ka tensiyon nga ligid mahimong idugang sa pag-adjust sa tensiyon. Kini nga ligid kinahanglan ibutang sa duol sa slack nga bahin sa gamay nga sprocket, ug ang diametro niini kinahanglan parehas sa gamay nga sprocket.
Ang kahinungdanon sa lubrication
Ang lubrication hinungdanon alang sa kamalaumon nga pasundayag sa mga kadena nga drive, labi na sa high-speed ug bug-at nga pag-apply sa pag-load. Ang husto nga lubrication mahinungdanon nga nagpakunhod sa pagsul-ob, nagpalambo sa mga epekto, nagpalambo sa kapasidad sa pagkarga, ug gipadako ang kinabuhi sa kadena. Busa, hinungdanon nga pilion ang angay nga pamaagi sa lubrication ug matang sa lubricant aron masiguro ang episyente nga operasyon.
Mga pamaagi sa lubrication:
Regular nga manwal nga lubrication: Ang kini nga pamaagi naglangkit sa paggamit sa usa ka lana mahimo o pag-apply aron ma-apply ang lana sa mga gaps tali sa sulud nga link sa kilid sa kadena. Girekomenda nga himuon kini nga buluhaton sa makausa matag pagbalhin. Kini nga pamaagi angay alang sa mga dili kritikal nga drive nga adunay kadali nga kadali sa v ≤ 4 m / s.
Pagtulo sa feed sa lana sa lana: Ang kini nga sistema adunay usa ka yano nga gawas nga pag-undang, diin ang lana natulo sa mga gapos sa sulud ug sa gawas nga link sa kilid sa usa ka cup sa lana ug tubo. Alang sa usa ka laray nga mga kadena, ang rate sa suplay sa lana kasagaran 5-20 tulo matag minuto, nga adunay labing taas nga kantidad nga gigamit sa mas taas nga tulin. Ang kini nga pamaagi angay alang sa pagmaneho sa mga kadali sa kadena sa v ≤ 10 m / s.
AY AILT ARTORCATION: Sa kini nga pamaagi, ang usa ka dili pagtulo sa gawas nga casing nagtugot sa kadena nga moagi sa usa ka sirado nga reservoir sa lana. Ang pag-atiman kinahanglan nga buhaton aron malikayan ang pag-undang sa kadena, tungod kay ang sobra nga pag-undang mahimong mosangput sa mahinungdanong pagkawala sa lana tungod sa pagkagubot ug mahimong hinungdan sa out. Usa ka giladmon sa paglusbog sa 6-12 mm ang sagad girekomenda, nga himuon kini nga pamaagi nga angay alang sa mga pagdusdas nga adunay kadali nga kadali sa V = 6-12 m / s.
Splash nga lubi sa feed sa lana: Kini nga teknik naggamit sa usa ka selyadong sudlanan diin ang lana nag-agay sa usa ka splash plate. Ang lana dayon gitumong sa kadena pinaagi sa usa ka aparato sa pagkolekta sa lana sa casing. Ang giladmon sa paglusbog sa splash plate kinahanglan nga ipadayon sa 12-15 mm, ug ang splash plate speed kinahanglan molapas sa 3 m / s aron masiguro ang epektibo nga lubrication.
Pagpamutang sa pressure: Sa kini nga advanced nga pamaagi, ang lana gi-spray sa kadena gamit ang usa ka bomba sa lana, nga adunay mga nozzle nga estratehikong posisyon sa punto diin ang kadena nag-aghat sa punto diin ang kadena nakigsabut. Ang naglibot nga lana dili lamang lubricats apan naghatag usab usa ka epekto sa pag-ayo. Ang suplay sa lana alang sa matag nozzle mahimong matino base sa chain pitch ug katulin pinaagi sa pagkonsulta sa mga may kalabutan nga mga manwal, nga himuon kini nga paagi nga angay alang sa mga kadali nga pag-agay sa mga kadali sa kadasig sa V ≥ 8 m / s.
Aron makab-ot ang kamalaumon nga pasundayag ug pagkaayo sa imong mga mekanikal nga sistema, hinungdanon nga mahibal-an ang mga kritikal nga aspeto sa pagpili sa Chain Sprocket ug Maintenance. Ayaw ibilin ang kalampusan sa imong makinarya nga adunay higayon - ang nahibal-an nga mga desisyon nga naghatag og malungtarong mga sangputanan!
Ang pagpili sa tama nga mga materyales, sukat, ug pagmentinar nga mga pamaagi mao ang yawi aron masiguro ang imong operasyon nga hapsay ug hapsay. Pinaagi sa pag-una sa kini nga mga hinungdan, mahimo nimong mapalambo ang taas nga kinabuhi ug kasaligan sa imong kagamitan.
Kung adunay imong mga pangutana bahin sa mga sprocket o kinahanglan nga giya sa eksperto, palihug ayaw pagduha-duha sa pag-abot sa amonexport@cd-goodwill.com. Ania ang among gipahinungod nga team dinhi aron matabangan ka sa tanan nimong mga kinahanglanon sa sprocket!
Post Oras: Nob-21-2024
