Kung bahin sa pag-maximize sa kaepektibo ug taas nga kinabuhi sa imong mekanikal nga mga sistema, ang pagpili sa mga chain sprocket mao ang labing hinungdanon. Atong tun-an ang hinungdanon nga mga aspeto sa mga materyales, sukat, istruktura, ug pagmentinar nga magpataas sa imong mga operasyon sa bag-ong kataas.
Pagpili sa Materyal: Kung bahin sa pag-optimize sa imong mekanikal nga mga sistema, ang pagpili sa mga materyales sa chain sprocket hinungdanon. Gusto nimo nga masiguro nga ang mga ngipon sa imong mga sprocket adunay igo nga kusog sa pagkontak sa kakapoy ug pagsukol sa pagsul-ob. Mao nga ang taas nga kalidad nga carbon steel, sama sa 45 steel, mao ang kanunay nga gipili. Alang sa mga kritikal nga aplikasyon, hunahunaa ang pag-upgrade sa mga puthaw nga haluang metal sama sa 40Cr o 35SiMn alang sa gipaayo nga pasundayag.
Kadaghanan sa mga ngipon sa sprocket moagi sa heat treatment aron makab-ot ang katig-a sa nawong nga 40 hangtod 60 HRC, pagsiguro nga sila makasugakod sa mga kalisud sa operasyon. Mahinungdanon nga hinumdoman nga ang gagmay nga mga sprocket mas kanunay nga nag-apil kaysa sa ilang dagkong mga katugbang ug nag-atubang sa mas daghang mga epekto. Busa, ang mga materyales nga gigamit alang sa gagmay nga mga sprocket kinahanglan nga labaw sa mga gigamit alang sa mga dagko.
Alang sa mga sprocket nga kinahanglan nga molahutay sa shock load, ang low-carbon steel usa ka maayo nga kapilian. Sa laing bahin, ang cast steel mao ang sulundon alang sa mga sprocket nga makasinati sa pagsul-ob apan wala mag-atubang sa grabeng epekto vibrations. Kung ang imong aplikasyon nanginahanglan taas nga kusog ug pagsukol sa pagsul-ob, ang alloy nga asero mao ang paagi sa pag-adto.
Ang pagpamuhunan sa husto nga mga materyales alang sa imong mga chain sprocket dili lamang makapauswag sa ilang taas nga kinabuhi apan nagpadako usab sa kinatibuk-ang kahusayan sa imong mga mekanikal nga sistema. Ayaw ikompromiso ang kalidad—pagpili nga maalamon ug tan-awa ang imong pasundayag nga motaas!
Pangunang Dimensyon ug Structural nga Pagpili
Ang pagsabut sa mga nag-unang sukat sa imong mga sprocket hinungdanon alang sa labing maayo nga pasundayag. Ang yawe nga mga dimensyon naglakip sa gidaghanon sa mga ngipon, pitch circle diameter, outer diameter, root diameter, gitas-on sa ngipon ibabaw sa pitch polygon, ug gilapdon sa ngipon. Ang pitch circle mao ang lingin diin nahimutang ang sentro sa chain pin, parehas nga gibahin sa chain pitch.Ingon sa gipakita sa ubos:
Ang mga sprocket moabut sa lainlaing mga porma sa istruktura, lakip ang solid, perforated, welded, ug mga tipo nga gipundok. Depende sa gidak-on, mahimo nimong pilion ang angay nga istruktura: ang gagmay nga mga sprocket sa diyametro mahimong solid, ang mga medium nga diameter nga sprocket kanunay nga gigamit ang usa ka perforated nga disenyo, ug ang dagkong mga sprocket sa diyametro kasagarang naghiusa sa lainlaing mga materyales alang sa singsing sa ngipon ug kinauyokan, konektado pinaagi sa welding o bolting. Alang sa piho nga mga pananglitan, tan-awa ang Goodwill'ssprocketmga katalogo.
Disenyo sa Ngipon: Ang Kasingkasing sa Episyente
Ang gidaghanon sa mga ngipon sa usa ka sprocket dakog epekto sa pagkahapsay sa transmission ug sa kinatibuk-ang gitas-on sa kinabuhi. Importante kaayo ang pagpili ug tukmang gidaghanon sa mga ngipon—dili kaayo daghan ug dili kaayo gamay. Ang sobra nga gidaghanon sa mga ngipon makapamubo sa gitas-on sa kinabuhi sa kadena, samtang gamay ra ang mahimong mosangpot sa pagkadili patas ug pagdugang sa dinamikong mga karga. Aron maminusan kini nga mga isyu, maayo nga limitahan ang labing gamay nga gidaghanon sa mga ngipon sa gagmay nga mga sprocket, kasagaran gibutang sa Zmin ≥ 9. Ang gidaghanon sa mga ngipon sa gagmay nga mga sprocket (Z1) mahimong mapili base sa katulin sa kadena, ug dayon ang gidaghanon sa mga ngipon sa ang dako nga sprocket (Z2) mahimong matino gamit ang transmission ratio (Z2 = iZ). Alang sa parehas nga pagsul-ob, ang mga ngipon sa sprocket sa kasagaran usa ka katingad-an nga numero.
Labing Maayo nga Chain Drive Layout
Ang layout sa imong chain drive sama ka importante sa mga component mismo. Ang kasagarang layout sa chain drive gipakita sa ubos
Horizontal Layout: Siguroha nga ang rotation planes sa duha ka sprockets nahanay sulod sa samang vertical plane ug nga ang ilang mga axes magkaparehas aron malikayan ang pagkaputol sa kadena ug abnormal nga pagsul-ob.
Gikiling nga Layout: Hupti ang anggulo tali sa mga centerline sa duha ka sprocket ug ang pinahigda nga linya nga gamay kutob sa mahimo, labing maayo nga ubos sa 45 °, aron malikayan ang dili maayo nga pag-apil sa ubos nga sprocket.
Vertical Layout: Likayi ang pagbaton sa centerlines sa duha ka sprocket sa 90° nga anggulo; sa baylo, i-offset ang ibabaw ug ubos nga mga sprocket nga gamay sa usa ka kilid.
Posisyon sa Kadena: Ibutang ang hugot nga kilid sa kadena sa ibabaw ug ang hinay nga kilid sa ubos aron malikayan ang sobra nga pagkalaya, nga mahimong mosangpot sa pagkabalda sa mga ngipon sa sprocket.
Pag-tensyon alang sa Labing Maayo nga Pagganap
Ang husto nga tension sa chain drive hinungdanon aron malikayan ang sobra nga pagkahulog, nga mahimong mosangpot sa dili maayo nga pag-apil ug pagkurog. Kung ang anggulo sa taliwala sa mga wasay sa duha nga mga sprocket molapas sa 60 °, usa ka aparato sa tension ang kasagarang gigamit.
Adunay lain-laing mga pamaagi alang sa tensioning, nga ang labing kasagaran mao ang pag-adjust sa center distance ug paggamit sa tensioning device. Kung ang gilay-on sa sentro mapaigoigo, mahimo nimo kini usbon aron makab-ot ang gitinguha nga tensyon. Kung dili, ang usa ka ligid sa tension mahimong idugang aron ma-adjust ang tensyon. Kini nga ligid kinahanglan ibutang duol sa hinay nga kilid sa gamay nga sprocket, ug ang diametro niini kinahanglan nga susama sa gamay nga sprocket.
Ang Kamahinungdanon sa Lubrication
Ang lubrication kinahanglanon para sa labing maayo nga performance sa chain drive, ilabina sa high-speed ug heavy-load nga mga aplikasyon. Ang saktong lubrication makapakunhod pag-ayo sa pagsul-ob, makapamenos sa mga epekto, makapauswag sa kapasidad sa pagkarga, ug makapalugway sa kinabuhi sa kadena. Busa, hinungdanon nga pilion ang angay nga pamaagi sa lubrication ug tipo sa lubricant aron masiguro ang hapsay nga operasyon.
Mga Pamaagi sa Lubrication:
Regular nga Manwal nga Lubrication: Kini nga pamaagi naglakip sa paggamit sa usa ka lana nga lata o brush sa pagbutang sa lana sa mga kal-ang tali sa sulod ug sa gawas nga link plates sa hinay nga bahin sa kadena. Girekomenda nga buhaton kini nga buluhaton kausa matag pagbalhin. Kini nga pamaagi angay alang sa dili kritikal nga mga pagmaneho nga adunay kadena nga katulin nga v ≤ 4 m/s.
Drip Oil Feed Lubrication: Kini nga sistema adunay usa ka yano nga gawas nga casing, diin ang lana gipatulo sa mga kal-ang tali sa sulud ug gawas nga mga plato sa link sa slack nga bahin pinaagi sa usa ka tasa sa lana ug tubo. Alang sa mga single-row nga kadena, ang rate sa suplay sa lana kasagarang 5-20 nga tulo matag minuto, nga adunay labing kadaghan nga kantidad nga gigamit sa mas taas nga tulin. Kini nga pamaagi angay alang sa mga drive nga adunay kadena nga katulin nga v ≤ 10 m/s.
Oil Bath Lubrication: Niini nga pamaagi, ang usa ka non-leaking outer casing nagtugot sa kadena nga moagi sa usa ka sealed oil reservoir. Kinahanglang mag-amping aron malikayan nga malunod pag-ayo ang kadena, tungod kay ang sobra nga pagpaunlod mahimong mosangpot sa dakong pagkawala sa lana tungod sa kasamok ug mahimong hinungdan sa pag-init ug pagkadaot sa lana. Ang giladmon sa pagpaunlod sa 6-12 mm kasagarang girekomendar, nga naghimo niini nga pamaagi nga angay alang sa mga drive nga adunay kadena nga gikusgon nga v = 6-12 m/s.
Splash Oil Feed Lubrication: Kini nga teknik naggamit sa usa ka selyadong sudlanan diin ang lana gisablig sa usa ka splash plate. Ang lana dayon gitumong ngadto sa kadena pinaagi sa usa ka himan sa pagkolekta sa lana sa casing. Ang giladmon sa pagpaunlod sa splash plate kinahanglan nga magpabilin sa 12-15 mm, ug ang splash plate speed kinahanglan nga molapas sa 3 m / s aron masiguro ang epektibo nga lubrication.
Pressure Lubrication: Niini nga advanced nga pamaagi, ang lana gi-spray sa kadena gamit ang oil pump, nga ang nozzle estratehikong nakaposisyon sa punto diin ang kadena naglihok. Ang nagpalibot nga lana dili lamang lubricates apan naghatag usab usa ka makapabugnaw nga epekto. Ang suplay sa lana alang sa matag nozzle mahimong matino base sa kadena nga pitch ug katulin pinaagi sa pagkonsulta sa may kalabutan nga mga manwal, nga naghimo niini nga pamaagi nga angay alang sa mga high-power drive nga adunay kadena nga gikusgon nga v ≥ 8 m/s.
Aron makab-ot ang labing maayo nga pasundayag ug kahusayan sa imong mekanikal nga mga sistema, hinungdanon nga masabtan ang mga kritikal nga aspeto sa pagpili ug pagpadayon sa chain sprocket. Ayaw itugyan ang kalamposan sa imong makinarya sa sulagma lamang—paghimog maalamong mga desisyon nga mohatag ug malungtarong resulta!
Ang pagpili sa husto nga mga materyales, dimensyon, ug mga estratehiya sa pagmentinar mao ang yawe sa pagsiguro nga ang imong mga operasyon modagan nga hapsay ug episyente. Pinaagi sa pag-una niini nga mga hinungdan, mahimo nimong mapauswag ang taas nga kinabuhi ug kasaligan sa imong kagamitan.
Kung naa kay pangutana bahin sa mga sprocket o nanginahanglan giya sa eksperto, palihug ayaw pagpanuko sa pagkontak kanamo saexport@cd-goodwill.com. Ang among dedikado nga team ania aron sa pagtabang kanimo sa tanan nimong mga kinahanglanon sa sprocket!
Oras sa pag-post: Nob-21-2024
